Language
Search
Детальний опис трубчастого барабанного дизельного молота для бетонної палі
Бренд FANYATOPДизельні молоти серії D мають понад 20 років досвіду в проектуванні, виробництві та застосуванні, розроблені повносерійні дизельні палевідбивальні молоти циліндричного типу. Популярні моделі: D19, D25, D30, D36, D46, D62, D80, D100, D128, D138..D180.
Циліндричний дизельний молот використовує циліндр як опору молота та безпосередньо спрямовується видовженою внутрішньою стінкою циліндра, що усуває необхідність у двох напрямних стрижнях. Плунжер - це головка молота, яка може рухатися вгору та вниз у циліндрі. Під час забивання паль натисніть на кришку палі внизу опори молота на верхню частину палі, підніміть плунжер за допомогою гачка, а потім відпустіть його, щоб він ударив вниз, стискаючи повітря, що міститься в циліндрі. І виконуйте такі робочі процеси, як впорскування палива, вибух, удар та вентиляція. Робота дизельного молота залежить від компресійного запалювання дизельного палива, тому необхідно забезпечити, щоб газ, що міститься в циліндрі, досяг певного ступеня стиснення. Іноді, під час руху по м'яких шарах ґрунту, сила реакції занадто мала, і стиснення недостатньо для займання та детонації. Тому необхідно кілька разів підняти головку молота за допомогою гачка, щоб від'єднати та ударити перед запуском. Посадка молота дизельного молота оснащена паливним насосом уприскування, паливним баком, баком охолоджувальної води та кришкою палі. Зазор між плунжером і циліндром герметизується еластичним кільцем плунжера.
Палебійний механізм, який використовує силу удару для забивання паль у ґрунт. Складається з палебійного молота, палевої рами та допоміжного обладнання. Палебійний молот кріпиться між двома паралельними вертикальними напрямними стрижнями (широко відомими як портал) у передній частині палебійної рами та піднімається за допомогою підйомного гака. Палебійний каркас являє собою сталеву конструкційну вежу з лебідкою в задній частині для підйому паль та палебійних молотів. Перед палебійною рамою є напрямна рама, що складається з двох напрямних стрижнів, для контролю напрямку забивання паль та точного проникнення в ґрунт відповідно до проектної орієнтації. Вежу та напрямну раму можна нахиляти разом для забивання похилих паль. Напрямна рама також може висуватися вниз уздовж вежі, щоб опускати палю вздовж насипу або доку. Палебійний каркас може обертатися та рухатися. Основними технічними параметрами палебійного пристрою є вага ударної частини, кінетична енергія удару та частота ударів.
Модель Технічні дані | Одиниця | Д19 | |
Тісто насипається вперед і назад до | |||
1:2/1:1 | |||
Ударна вага (поршень) | кг | 1820 | |
Енергія на удар | Нм | 65520 ~45680 | |
Кількість ударів | хв-л | 35~52 | |
Сила вибухового тиску на палю, макс. | КН | 686 | |
Підходить для забивання паль висотою до | кг | 6600 | |
Допустимий диммер каната для шківа відхиляючого пристрою макс. | мм | 20 | |
Споживання | Дизельне масло | л/год | 7.5 |
Мастило | л/год | 0,6 | |
Обсяг | Бак для дизельного палива | Л | 32 |
Бак для мастила | Л | 9 | |
Вага | Дизельний палемолот приблизно. | кг | 3695 |
Пристрій розчеплення приблизно | кг | 100 | |
Транспортний кронштейн/колиска прибл. | кг | 11 | |
Захист для транспортування приблизно | кг | 15 | |
Ящик для інструментів приблизно | кг | 75 | |
Вимір | Довжина дизельного палезабивного молота (a/al) | мм | 5158 |
Зовнішній діаметр ударного блоку (b) | мм | 440 | |
Загальні розміри, виміряні по гвинти кріплення напрямних губок (c) | мм | 560 | |
Ширина дизельного палемолота (d) | мм | 485 | |
Ширина для з'єднання напрямних губок (e) | мм | 320 | |
Центр дизельного молота для забивання паль до захист насоса (f) | мм | 345 | |
Центр дизельного палезабивного молота до центру різьбового отвору для кріпильного гвинта напрямних губок (g) | мм | 280 | |
Глибина забивання дизельним палемолотом (h) | мм | 665 | |
Стандартна відстань від центру міста Дізель забийте палю молотком до центру свинцю (H) | мм | 440 | |
Ширина відводів (L) | мм | 330x(Φ70) | |
Упаковка та доставка
Стандартний комплект палемолота включає:
- дизельний палемолот
- кришка приводу
- Аксесуари.
Ми упаковали стандартний сталевий перевізник експорту та відправляємо контейнером 20GP або 40GP
Термін оплати:
1. T/T, L/C за пред'явленням або інші умови оплати відповідно до фактичних ситуацій.
2. Торговельні умови: EXW, FOB, CNF, CIF – усі прийняті.
Підтримка бізнесу
1. Запропонуйте найкраще рішення (відповідну модель) після вивчення проекту клієнта та інформації про палі (геологічний звіт, тип палі, довжина палі, розмір палі, відповідність якому обладнанню...).
2. Надайте креслення для підтвердження клієнтами протягом трьох днів після підписання контракту на нестандартну продукцію та виготовте відповідно до креслень (лідер палі та накидка палі).
3. Кожен дизельний палебійний молот буде ретельно протестований перед відправкою. Кожен виріб має свій власний виробничий код, сертифікат якості та інструкцію з експлуатації.
4. Своєчасне обслуговування запчастин: достатній запас запчастин
5. Наші інженери можуть приїхати на робоче місце клієнта для отримання технічної підтримки. Цілодобова гаряча лінія післяпродажного обслуговування 0516-86225766
