Дизельний палемолот типу DD45 для бетонної палі

Серія DD марки FANYATOP Дизельні палебійні молоти мають понад 20 років досвіду в проектуванні, виробництві та застосуванні, розроблені повносерійні дизельні палебійні молоти з напрямними стрижнями. Популярні моделі: DD25 DD35 DD45 DD55, DD65, DD75 DD85..DD200.

Серія DD марки FANYATOP 

1. Дизельний молот із напрямною штангою притискається до верхівки палі за допомогою плунжера як опори молота, а потім піднімається та опускається вздовж двох напрямних штанг з циліндром як головкою молота. Під час забивання паль спочатку підніміть палю в портал рами палі, потім помістіть дизельний молот на верхівку палі, опустіть гак, щоб підняти циліндр, і відпустіть гак, щоб циліндр впав у плунжер, стискаючи повітря, що міститься в циліндрі. Циліндр продовжує падати, доки натискний штифт зовні циліндра не натисне на коромисло паливного насоса на опору молота. Коли паливний насос розпилює масляний туман у циліндр, він стикається з газом високої температури вище точки займання та негайно запалюється. Вибухова сила ударяє вниз, змушуючи палю опускатися та штовхатися вгору, що призводить до повторного підйому циліндра. Коли циліндр знову падає вздовж напрямної штанги, починається другий цикл удару.

2. Його принцип роботи подібний до принципу роботи одноциліндрового двотактного дизельного двигуна, який використовує сильний тиск, що виникає внаслідок вибуху згоряння розпиленого дизельного палива, що впорскується в камеру згоряння циліндра під високим тиском і високою температурою, для приведення молота в дію.

Дизельні молоти використовують вибухи палива для руху поршнів вперед і назад та забивання паль молотом, вага поршнів коливається від кількох сотень кілограмів до кількох тонн. Під час забивання палі молотом рекомендується вдаряти по ній легким важким молотом. Якщо важкий молот б'є сильно, більша частина енергії удару поглинається тілом палі, що ускладнює забивання палі, а головка палі легко ламається. Повинно бути певне співвідношення між вагою молота та вагою палі, або ж напруга удару має контролюватися, щоб запобігти пошкодженню палі. Палева рама - це обладнання для забивання паль, яке підтримує тіло палі та палемолот, спрямовує напрямок палі під час процесу забивання та дозволяє палемолоту ударяти в потрібному напрямку.

Робота дизельного молота залежить від займання дизельного палива від стиснення, тому необхідно забезпечити, щоб газ, що міститься в циліндрі, досяг певного ступеня стиснення. Іноді, під час руху по м'яких шарах ґрунту, сила реакції занадто мала, і стиснення недостатньо для займання та детонації. Тому необхідно кілька разів підняти головку молота за допомогою гака, щоб від'єднати її та вдарити перед запуском. Сідло молота дизельного молота оснащене паливним насосом високого тиску, паливним баком, баком охолоджувальної води та кришкою палі. Зазор між плунжером і циліндром герметизується еластичним кільцем плунжера.

3. Дизельний молот - це тип будівельної техніки, який зазвичай використовується в будівництві.

Дизельні молоти використовують вибухи палива для руху поршнів вперед і назад та забивання паль, причому вага поршнів коливається від кількох сотень кілограмів до кількох тонн.

Під час забивання палі молотком рекомендується вдаряти по ній легким важким молотком. Якщо важкий молот вдаряє сильно, більша частина енергії удару поглинається тілом палі, що ускладнює її забивання, а головка палі легко ламається. Повинно бути певне співвідношення між вагою молота та вагою палі або ж слід контролювати напруження удару, щоб запобігти пошкодженню палі.

Пальова рама — це палебійне обладнання, яке підтримує тіло палі та палебійний молот, спрямовує напрямок палі під час процесу забивання та дозволяє палебійному молоту ударяти в потрібному напрямку.

Упаковка та доставка

 Стандартний набір палевих молотків включає:
- дизельний палемолот
- кришка приводу
- Аксесуари.

Ми упаковали стандартний сталевий перевізник експорту та відправляємо контейнером 20GP або 40GP

Термін оплати:
1. T/T, L/C за пред'явленням або інші умови оплати відповідно до фактичних ситуацій.

2. Торговельні умови: EXW, FOB, CNF, CIF – усі прийняті.

Підтримка та обслуговування бізнесу

1. Запропонуйте найкраще рішення (відповідну модель) після вивчення проекту клієнта та інформації про палі (геологічний звіт, тип палі, довжина палі, розмір палі, відповідність якому обладнанню...).

2. Надайте креслення для підтвердження клієнтами протягом трьох днів після підписання контракту на нестандартну продукцію та виготовте відповідно до креслень (лідер палі та накидка палі).

3. Кожен дизельний палебійний молот буде ретельно протестований перед відправкою. Кожен виріб має свій власний виробничий код, сертифікат якості та інструкцію з експлуатації.

4. Своєчасне обслуговування запчастин: достатній запас запчастин

5. Наші інженери можуть приїхати на робоче місце клієнта для отримання технічної підтримки. Цілодобова гаряча лінія післяпродажного обслуговування 0516-86225766