Дизельні молоти поділяються на типи з напрямним стрижнем та циліндричні відповідно до їхньої конструктивної форми. Дизельний молот з напрямним стрижнем використовує плунжер як опору молота для натискання на кришку палі, а циліндр як головку молота для підйому та опускання вздовж двох напрямних стрижнів. Під час забивання паль спочатку підніміть палю в портал рами палі, потім помістіть дизельний молот на верхню частину палі, опустіть гак, щоб підняти циліндр, а потім відпустіть гак, щоб циліндр опустився, і вставте плунжер, щоб стиснути повітря, що міститься в циліндрі. Циліндр продовжує падати, доки натискний штифт зовні корпусу циліндра не натисне на коромисло паливного насоса на опору молота. Паливний насос розпилює масляний туман у циліндр. Масляний туман зустрічається з газом високої температури вище точки займання та негайно вибухає. Вибухова сила ударяє вниз, змушуючи палю опускатися, і штовхає вгору, змушуючи циліндр підніматися. Коли циліндр знову падає вздовж напрямного стрижня, другий цикл удару починається знову. Дизельний молот бочкоподібного типу використовує циліндр як опору молота та безпосередньо використовує подовжену внутрішню стінку циліндра для направлення, усуваючи два напрямні стрижні. Плунжер — це головка молота, яка може рухатися вгору та вниз у циліндрі. Під час забивання паль натисніть на кришку палі внизу сідла молота на верхній частині, підніміть плунжер за допомогою гачка, а потім відпустіть гачок, щоб ударити вниз, стиснувши повітря, що знаходиться в циліндрі. Це виконає робочий процес впорскування палива, вибуху, удару, вентиляції тощо. Дизельний молот працює, стискаючи дизельне паливо для запуску, тому необхідно забезпечити, щоб закритий газ у циліндрі досяг певного ступеня стиснення. Іноді під час забивання паль на м’якому ґрунті він часто не може займатися та детонувати через малу силу реакції та недостатнє стиснення. Необхідно використовувати гак, щоб кілька разів підняти головку молота, щоб відчепити та ударити, перш ніж він зможе запуститися. Сідло молота дизельного молота кріпиться до паливного насоса впорскування, паливного бака, бака для охолоджувальної води та кришки палі. Рухома щілина між плунжером та циліндром герметизована еластичним кільцем плунжера.
Палебійний механізм, який використовує ударну силу для проникнення палі в пласт. Він складається з палебійного молота, палевої рами та допоміжного обладнання. Палебійний молот кріпиться між двома паралельними вертикальними напрямними стрижнями (широко відомими як портал) у передній частині палебійної рами та піднімається за допомогою підйомного гака. Палебійний каркас являє собою сталеву конструкційну вежу з лебідкою ззаду для підйому палі та палебійного молота. Перед палебійною рамою розташована напрямна рама, що складається з двох напрямних стрижнів, для контролю напрямку забивання паль, щоб паля могла точно проникати в пласт відповідно до заданого напрямку. Вежу та напрямну раму можна нахилити разом для забивання похилих паль. Напрямну раму також можна висунути вниз вздовж вежі для забивання підводних паль вздовж насипу або доку. Палебійний каркас може обертатися та рухатися. Основними технічними параметрами палебійного механізму є вага ударної частини, кінетична енергія удару та частота ударів. Палебійні молоти можна розділити на ударні молоти, парові молоти, дизельні молоти, гідравлічні молоти тощо залежно від джерела енергії руху.
Палебійний молот Палебійний молот - це сталевий вантаж, який піднімається лебідкою за допомогою гака та вільно падає вздовж напрямної рами після відчеплення. Палебійний молот парового палебійного молота складається з головки молота та сідла молота, що працюють від пари або стисненого повітря, і існує два типи: паровий молот односторонньої дії та паровий молот двосторонньої дії. Паровий молот односторонньої дії використовує плунжер або циліндр як головку молота. Пара приводить головку молота вгору, а потім їй дозволяється падати вздовж напрямного штока сідла молота, щоб забити палю. Паровий молот двосторонньої дії зазвичай використовує обтяжений плунжер як головку молота та циліндр як сідло молота. Пара приводить головку молота вгору, а потім рухає головку молота вниз, щоб ударити по палі. Зворотно-поступальна швидкість вгору та вниз висока, що призводить до вібрації паля, коли вона проникає в пласт, що може зменшити опір тертю та досягти хорошого ефекту забивання. Диференціальний паровий молот з двосторонньою нерівномірною силою має легке сідло молота, а ефективна ударна вага може бути відносно збільшена, а продуктивність краща. Реверсування впускного та випускного клапанів пари парового молота може керуватися вручну або автоматично за допомогою фланцевого джойстика, встановленого з одного боку головки молота, який піднімається та опускається разом з головкою молота. Обидва методи дозволяють регулювати ударний хід парового молота.
Умови праці
1 Якщо будівельний майданчик має ухил, він повинен відповідати вимогам стійкості палебійного пристрою, а м’який майданчик, який не сприяє роботі палебійного пристрою, слід вирівняти та ущільнити. Під час роботи в котловані та кесоні слід обладнати достатню кількість дренажного обладнання.
2 Коли несуча здатність робочого майданчика менша за допустимий тиск на ґрунт палебійного пристрою, слід укласти дорожнє полотно з ящика або сталевої плити, шпали тощо.
3 Укладання колії пальової рами колійного типу повинно відповідати відповідним положенням інструкції з експлуатації.
4 Безпечна відстань між повітряною лінією електропередачі та колоною палебійного пристрою в робочій зоні повинна відповідати відповідним положенням GB5144.