Основний корпус дизельного молота також складається з циліндра та плунжера. Його принцип роботи подібний до принципу роботи одноциліндрового двотактного дизельного двигуна. Він використовує сильний тиск, що виникає внаслідок вибуху розпиленого дизельного палива, що впорскується в камеру згоряння циліндра під високим тиском і високою температурою, для приведення в дію головки молота.

Палебійні установки в основному складаються з силових головок, бурових штанг, колон, гідравлічних гусеничних шасі, поворотних конструкцій, лебідок, операційних, електричних систем, гідравлічних систем та транспортних механізмів. У робочих умовах гідравлічною системою можна маніпулювати для досягнення ходьби, повороту, підйому та опускання колон, а також вирівнювання палебійного пристрою. Під час роботи силова головка приводить у рух бурову штангу, бурове долото обертається, а лебідка керує підйомом та опусканням бурового інструменту. Ґрунт, вирізаний буром, транспортується на землю спіральним лезом. Буріння на проектну глибину та підняття бура для формування отвору. Відповідно до вимог методу будівництва, паля також може бути сформована шляхом пресування бетону (або шламу) під час підйому бура.

Дизельний палебійний молот використовує ударну силу дизельного молота для забивання паль у землю. Дизельний палебійний молот – це, по суті, одноциліндровий двотактний двигун. Він використовує дизельне па ...